3S+安全升级

碰撞安全升级

Buseye Pro辅助驾驶系统

宇通Buseye Pro辅助驾驶系统,对车辆行驶前方的实时路况监控采集,通过图像处理算法进行分析,以图像、声音、方向盘振动等方式及时向驾驶员提醒潜在碰撞危险,使驾驶员主动规避潜在交通事故,实现由被动安全到主动预警安全的升级。

行人碰撞预警(PCW)

车辆行驶速度在1-50km/h,系统会监测车辆前方30m,两侧1.8m范围内的行人,当到危险值时,行人碰撞预警系统将向驾驶员发出警告。

前向碰撞预警(FCW)

车速大于等于30km/h,车辆存在和前方车辆追尾危险时,碰撞预警功能将最多提前2.7s向驾驶员发出警告。车速小于30km/h,车辆同前方车辆的距离小于告警距离1.2m,碰撞预警功能将向驾驶员发出警告。

车道偏离预警(LDW)

驾驶员未打转向灯,系统检测到车道标识,并发现车辆即将偏离车道,车道偏离功能将向驾驶员发出警告。

车距监测警告(HMW)

车辆行驶速度高于30km/h时,当车距实时监测功能发现本车和前车(同车道)的实时距离小于设定距离,系统将向驾驶员发出警告。

限速标志识别(SLI)

限速标志自动识别功能可以自动识别道路上的限速标志,并根据车辆的速度判别车辆是否超速,如果超速,将给司机声音或图像的警告。

Buseye Pro辅助驾驶系统视频演示

3S+安全升级

碰撞安全升级

结构安全

采用金刚封闭环结构设计,撞击时变形小,生存空间大,侧翻时安全性高;E7侧翻角度为45度,远高于国家标准规定的满载28度,空载35度。结合电动客车电池箱、控制器等关键部件位置和常见的侧碰、追尾事故特征,进行司机侧碰撞、乘客门侧碰撞、追尾碰撞等三类试验,试验后车辆状态均能满足3S安全技术要求。

车辆侧翻实验

3S+安全升级

涉水、防水安全升级

防护等级达IP67,涉水深度优于传统动力客车。3S条件要求:车辆在水深30cm的水池中,
以5-10km/h的速度行驶500m,车辆涉水试验完成后10min内,
按照GB/T 18384.3-2015中7.2的绝缘电阻测量方法完成测量,
总绝缘电阻值应大于1MΩ。宇通在30min内,仍满足此条件要求。

3S+安全升级

涉水、防水安全升级

电机、电控等关键零部件采用水冷设计,防护等级达到IP67;完善的被动安全措施,保证突发事故中乘客的安全;
电池仓体和乘客区完全物理隔离。3S条件要求:车辆在退电状态,在水深50cm水池浸泡24h,
之后打开总火开关,并将点火开关开至ON档,2h内车辆不起火、
不爆炸。宇通在24h后仍满足此条件要求。

3S+安全升级

监控安全升级

通过对关键零部件的监控,实现安全事故预防、节能因素挖掘、电池寿命预测、故障分级预警等监控,
在实现监控系统与车辆的相互通讯的基础上,保证监控系统盲区补传和独立供电能力。

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