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H10 插电式新能源插电式城市客车

新能源插电式城市客车

H12

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/睿·创/

交通能源转型 大势已成

经济因素

• 不断上升的油价;

• 混合动力技术在城市客车上的节能、减排效果更明显;

• 新能源车辆能显著降低车辆的使用成本

政治因素

购置补贴

2016年12月30日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了:

新政策从调整完善推广应用补贴政策、落实推广应用主体责任、建立惩罚机制方面做了相关要求。

关于调整能源汽车推广应用财政补贴政策的通知【财建[2016]958号】,自2017年1月1日起开始执行。

插电式混合动力(含增程式)客车单位电量补贴标准3000元/kWh,节油率水平>40%,

节油率水平40%-45%(含)的补贴系数为0.8,45%-60%(含)补贴系数为1,60%以上补贴系数为1.2.

国家政策补贴上限

6-8(含)米补贴上限为4.5万,8-10(含)米补贴上限为9万,>10m补贴上限为15万。

地方各级补贴总额累计不超过国家单车补贴金额的50%。

社会因素

• 国家能源安全的考量;

• 大众出行对低碳排放的关注;

• 城镇居民环保意识觉醒,绿环环保已成时尚;

• 城市客车属于公益事业,更容易得到国家和政府的支持。

/睿·赢/

领先新能源市场 载誉前行

 

2010
年度销冠

自2010年以来,宇通已累计推广新能源车辆59484台,销量及市场占有率均局行业前列。

 

2016
新能源市场领军者

2016年,宇通销售新能源车辆26856台,行业新能源客车共销售121760台,居行业首位!

强大的研发团队

宇通已形成以18名博士为核心的500余人的研发团队,

在节能与新能源客车的高效动力系统、动力电池的集成与管理、整车控制与节能技术等方面取得重大突破,

2016年1月8日,宇通荣获国家科学技术进步二等奖,率先成为荣获国家科技进步奖的新能源整车企业。

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过硬的技术标准

十二五以来,共承担国家级项目17项,省、市级项目8项;863项目《宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关》已通关验收;863项目《面向新型商业模式示范城市的电动客车与支撑平台综合示范》已通过技术验收;已获授权电动客车相关发明专利39件,使用新型专利300件。

在电动客车领域,制定企业标准71项;牵头制定行业标准1项;参与制定行业和国家标准12项;正在制/修定行业标准3项和国际标准8项和国外2项。

/睿·领/

核心优势升级 造就不凡

睿控技术升级 节油率升级-系统构型

通过系统构型改进、整车轻量化、五合一控制器、附件系统电动化改造、复合制动系统应用等技术的应用,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。

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睿控技术升级 节油率升级-专用发动机

通过双行星排系统构型实现发动机转速和扭矩的双解耦,将发动机始终控制在高效区工作;开发了基于功能安全的扭矩动态协调、多模式切换的整车控制策略,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。

通过混合动力专用发动机开发,发动机系统的比燃料消耗率相对现有奥拓循环发动机降低2%以上,实现中国典型城市工况的节油率最高可达60%。

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2017年新能源产品3S安全技术要求进行了全面升级

2016年4月,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心发布《新能源客车3S安全技术要求》,围绕“防火、防水、防触电”三大安全目标提出技术标准。

2016年11月,基于宇通3S安全技术要求的《电动客车安全技术条件》由工信部正式发布。

2017年4月,3S在涉水安全、监控安全方面提出了更高要求。

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整车多位一体系统安全技术

设计时即综合考虑结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素,通过监控预警及防护、故障检测与诊断等,提高整车高压安全性。电控系统集成化设计,五合一控制器高压连接点个数由21个减少为9个,高压节点减少57%,体积减少47%,有效的保证车辆安全。可靠。

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采用宇通Buseye Pro辅助驾驶系统,对车辆行驶前方的实时路况监控采集,通过图像处理算法进行分析,以图像、声音、方向盘振动等方式及时向驾驶员提醒潜在碰撞危险,使驾驶员主动规避潜在交通事故,实现由被动安全到主动预警安全的升级。

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行人碰撞预警(PCW)

车辆行驶速度在1-50km/h,行人碰撞系统会监测车辆前方30m,车辆中心两侧1.8m的矩形区域内的行人,实时计算在车前方的行人和车子即将发生碰撞的时间(TTC),当TTC一旦降低到一个危险值的时候,如车辆在2s内可能会撞上行人,行人碰撞预警系统将向驾驶员发出预警。

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前向碰撞预警(FCW)

本车速度大于或等于30km/h情况下,车辆存在和前方车辆追尾危险时,碰撞预警功能将最多提前2.7s向驾驶员发出警告,而本车速低于30km/h时,车辆同前方车辆的距离小于告警距离1.2m,碰撞预警功能将向驾驶员发出警告。

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车道偏离预警(LDW)

驾驶员未打转向灯时,系统检测到车道标识,并发现车辆即将偏离车道(提前0.5s)或偏离出车道(可设置灵敏度),车道偏离功能将向驾驶员发出告警,警示和提醒驾驶员,在转弯时,车轮在碰到内车道线时,系统会延时警告,以避免警告频繁。

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车距监测警告(HMW)

车辆行驶速度高于30km/h时,实时显示本车开到前车目前所在位置需要的时间,当车距实时监测功能发现本车和前车(同车道)的实时距离小于设定距离(0.1-2.5s,以时间为单位),系统将向驾驶员发出警示。

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限速标志识别(SLI)

限速标识自动识别功能可以自动识别道路上的限速标志,并根据车辆的速度判别车辆是否超速,如果超速,根据超速范围的设置,将给司机声音或图像的告警。

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3S+安全升级-涉水安全升级

防护等级达IP67,涉水深度优于传统动力客车。电机、电控等关键零部件采用水冷设计,防护等级达到IP67;优化整车布置,整车涉水深度优于传统动力客车,行业领先。完善的被动安全措施,保证突发事故中乘客的安全。

3S条件要求:车辆在退电状态,在水深50cm水池浸泡24h,之后打开总火开关,并将点火开关开至ON档,2h内车辆不起火、不爆炸;宇通在24h后仍满足此条件要求。

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3S+安全升级-防水安全升级

3S条件要求:车辆在水深30cm的水池中,以5-10km/h的速度行驶500m,车辆涉水试验完成后10min内,按照GB/T 18384.3-2015中的7.2的绝缘电阻测量方法完成测量,总绝缘电阻值应大于1MΩ;
宇通在30min后,仍满足此条件要求。

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3S+安全升级-监控安全升级

通过对关键零部件的监控,实现安全事故预防、节能因素挖掘、电池寿命预测、故障分级预警等监控,在实现监控系统与车辆的相互通讯的基础上,保证监控系统盲区补传的独立供电能力。

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通过对车辆地理位置、零部件运行工况的监控,实现故障预警、绝缘监测、温度及烟雾预警、能耗分析、程序远程更新等,对已推广的60756辆新能源车辆全面监控。

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整车节能效果

功率分配控制策略优化

根据电机和发动机的最佳工作状态,动态协调电功率与发电机功率分配,提升电机和发动机工作效率。

发动机本体性能优化

采用最新小惯量增压器及其匹配标定,使发动机本身在系统常工作区域效率提升1-2%,进一步降低发动机本体能耗。

采用永磁转向电机技术

永磁同步转向机比原异步转向机在待机情况下能耗降低30%。

 

可靠性提升

• 发明了高效动力系统,减少冗杂零部件,从根源上降低了故障发生概率,提升了可靠性;

• 关键零部件技术国内完全掌握,达到国际水平,通过技术升级,提升零部件自身的可靠性;

• 设计了包括容错、失效保护和故障诊断的整车安全策略;通过了累计3亿公里可靠性考核,通过升级故障诊断机制,故障预测和故障反馈更准确更迅速。

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智能操控系统,驾驭无忧

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多种内饰方案,绿色舒适

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H8/H10/H12 选装图案

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/睿·享/

贴心服务保障 无忧驾驶

宇通为您提供一站式专业的运营团队,从您形成购车意向开始,提供全程一站式服务,免除您的后顾之忧。

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车型参数

车型 长度系列 承载行驶 燃料 悬架 地板形式 排放 发动机型号 车长 车宽 车高
H8 8米 全承载 气电 板簧 二级踏步 国五 YC4D140N-50 8530 2500 3400(至定值电池)
油电 WP4.1Q140E50
YC4S150-50
H10 10米 气电 板簧/气囊 YC6J210N-5
WP6NG210E50
10500 2500
油电 YC6J2000-52
WP6.220E50
H12 12米 气电 二级踏步/低入口 YC6J210N-52
WP6NG210E50
12000 2550
油电 低入口 YC6J200-52
WP6.220E50

 

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